年味儿依然环绕着钢城，一个好消息让新钢人又增添了不少喜庆——就在2月18日大年初三，公司成功研发牌号为30zw1700、27zw1600的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢带（片），并实现小批量生产。

　　这标志着新钢开始具备研发、生产顶级牌号无取向电工钢的能力，意味着新钢就此跨入电动汽车用电工钢这个高端市场的门槛，拥有了未来在这一极具发展前景的市场与先进企业同台竞技的资质。
 
　　中冶新材作为新钢唯一生产无取向电工钢的单位，达产达标后一直在下功夫研发高端电工钢产品。为了拥有更加强大的研发能力和生产资质，中冶新材不断加强与有关技术部门的联系和协作，与江西省有关高校合作成立了“江西省博士后创新实践基地”， 并在公司技术中心的大力支持下持续研发高端无取向电工钢产品。
 
　　经过几年持续不断的探索与努力，中冶新材首先在电动摩托和电动三轮车用电工钢的研发上发力，在技术中心协助下着力研发生产以0.35mm系列（35ZW300、G35ZW440、G35ZW550）为代表的电动摩托车、助力车用硅钢产品，并一举占领了此类产品近60%的国内市场份额。
　　此后，中冶新材通过对电工钢市场的分析和预判，决定将企业未来的发展方向定位在电动汽车用电工钢的产品研发生产上。

　　——通过多次实验和摸索，在江西理工大学和公司技术中心的大力支持下，中冶新材在2017年10月首次试生产成功高牌号汽车用电工钢产品。
　　——随后，中冶新材又将主攻重点放在牌号为30zw1700、27zw1600的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢上，并在今年春节期间利用现有装备取得研发和试生产成功。
　　至此，新钢公司打通了全部生产工艺流程，拥有了这一类高端电工钢产品系列的工艺标准话语权。
　　目前，公司已经做出决策，准备投资兴建新能源汽车用高牌号电工钢项目，并将这一工程作为公司的重点技改项目之一。
小编科普
　　电动汽车是以电驱动为基础的、安全、经济、清洁的绿色交通工具，具有广阔的发展前景。电机驱动系统是电动汽车的动力源，是决定汽车运行各项性能指标的主体与内在根据。冷轧无取向电工钢为电机制造的主要原材料之一，且电工钢质量的优劣直接影响到电机的质量和能效水平。近年来，随着电机高速化和小型化的发展，对无取向硅钢的性能要求提出了更高的要求，如在高频下具有低铁损和高磁感强度等。